美国零售商协会的供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德则认为，零售商正进入运送假日商品的旺季，这个旺季从8月开始。
而市场上已有传闻，部分船公司正在酝酿7月份的新一轮涨价。
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根据最新消息，阳明海运6月15日发给客户通知指出，远东到美国线将在7月15日涨价，远东-美西、远东-美东及加拿大，每20呎柜加收900美元，每40呎柜加收1000美元。这是阳明在半个月内第三次涨价。其于5月26日宣布，自7月1日起调涨GRI，每40呎柜加收1000美元、20呎柜900美元；5月28日再度向客户发出通知，7月1日起将扩大加收综合费率上涨附加费（GRI），每40呎柜加收2000美元、每20呎柜加收1800美元；6月15日则是最新调涨。
MSC则将在7月1日起对所有出口到美国、加拿大的航线加价，涨幅是每20尺柜2400美元、每40尺柜3000美元、每45尺柜3798美元，其中每45尺柜上涨3798美元也创下航运史单次涨幅最高纪录！
赫伯罗特日前宣布，从6月15日起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率上涨附加费（GRI）。20英尺集装箱，每箱收取2400美元，40英尺集装箱，每箱收取3000美元。
这是近日来赫伯罗特第二次宣布上调附加费。今年5月初赫伯罗特才宣布，自6月1日起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率上涨附加费，20英尺集装箱每箱收取960美元，40英尺集装箱每箱收取1200美元。
中远海运则在欧洲和地中海地区最新涨价通知，6月10日起旺季附加费收取USD800/1600。
此外，达飞6月1日起上调亚洲港口至美国、加拿大航线的GRI，最高上调1600美元/箱。万海航运也表示，因近期运营成本增加，将针对中国出口至亚洲其他地区的货物上调运费。20英尺集装箱，上调幅度为300美元；40英尺集装箱，上调幅度为600美元；高箱上调幅度为600美元。
眼瞅着传统的海运旺季即将到来，几乎所有船公司都已摩拳擦掌，陆续推出了各大航线的涨价计划，降价仍遥遥无期。
近期的海运好消息则是，根据盐田国际6月15日发布公告称，其整体操作能力已恢复至正常时期约七成，将在6月底全面恢复。这在某种程度上让华南出口企业松了一口气。
今年出货，且出且珍惜。
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